3月10日，一架埃塞俄比亚航空的波音737-8MAX客机，在飞往肯尼亚途中坠毁，造成了包括8名中国人在内的机上共157人遇难。事故的惨烈程度震惊了全世界。造成这一灾难的主要原因已经查明，主要是该型号客机存在潜在安全问题。
这次事件过后，又引发了网络上一阵关于出行安全方面的热议，很多人不禁发问，坐飞机还是安全的出行方式吗？我们出行时，谁来保障我们的安全？
而就在3月26日，据亚洲新闻台报道：新加坡航空公司26日早接获通报称SQ423航班有炸弹威胁。该航班计划从印度孟买飞往新加坡，机上有263名乘客。目前在新加坡空军部队护送下，飞机已安全抵达樟宜机场。
对于逝者我们给予哀悼，我们无法阻止意外，也永远不知道意外和明天哪个先来，但我们可以尽最大的力度去保障出行的安全，深耕安全出行领域，通过政府与企业的共同努力，不断提高出行安全。
技术赋能安全服务：产品端保障用户安全
在今年两会首场“部长通道”上，中国民航局局长冯正霖说：中国民用航空已实现102个月安全运行记录，7000万小时的飞行安全记录，处于世界先进国家之列。
这个成绩的背后，是国内整个民航体系，从官员到基层，从执飞的机长副机长到空管地勤，在心里永远都把“安全”放在首位的结果，也是国家以及诸多交通部门、企业共同发力技术赋能，不断完善交通技术的最好体现。
面对意外的出现，有些时候人力会显得极为渺小，但随着技术的不断进步，硬件交通设施也变得越来越安全，能够一定程度的抵御和规避死亡性灾难，使得面对突发状况是，保障用户安全的能力不断提高。
