比起小鹏和FF，蔚来不贵；比起蔚来，特斯拉也不贵。
文／陈纪英
特斯拉的车太贵，我买不起，一股特斯拉的股票，我还是买得起的。
特斯拉的股价贵不贵，作为一个炒股多年、始终被套的理财群反向指标，我不敢妄言。
昨晚，基于第一季度新车交付量环比暴跌三成的坏消息，特斯拉一度猛跌10%，一片惨绿。而有着中国特斯拉之称的蔚来，反而小涨微红。
涨跌之间，谁被低估，谁被高估？
一
据说，蔚来的李斌，已经让马斯克“脸红”过一次了。
上月初，特斯拉宣布全线降价，最高降幅高达34万，未来国产Model3售价有望降至25-27万起（补贴前售价），买不起特斯拉的我，开始沾沾自喜——毕竟，我和特斯拉车的距离，终于就差25万，一个中签的运气，一张驾照了。
这边我沾沾自喜，那边“中国版马斯克”李斌发飙了——“我们看到了竞争对手最近有多次的降价行为，这也许是竞争的压力，事实上一直降价对品牌、对消费者的忠诚度是极大的伤害。”一篇力捧蔚来的文章说，李斌这话让马斯克脸红。
马斯克脸红没红我不知道，人穷志短盼降价的我，反正是先脸红了，因为身为学渣的我，压根听不懂北大高材生李斌的逻辑——双十一抢便宜货时，我觉得降价行为对我唯一的伤害，就是“抢不到”。
李斌DISS马斯克的真正原因，还是和他亦敌亦友多年的车和家创始人李想最了解。
不怕得罪大哥的李想说，“特斯拉都已经打到家门口了，咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了。媒体也别再配合60等速共嗨了，这样最基本的专业能力和辨识能力都不具备，以后就真没饭碗了，好日子很快就要结束了。 ”
