浙江省义乌市为规范共享单车停放等不断推出新举措，比如在城区施划停车泊位等。图为义乌市新科路附近一共享单车停车泊位，义乌市综合行政执法局稠江大队工作人员正在整理共享单车。
图为废弃的共享单车。本报记者 彭训文摄
早上 8 时刚过，和很多北京市民一样，黄先生出门上班。从小区门口到地铁站有 20 分钟路程，他每天都会习惯性地用手机扫一辆共享单车骑到地铁站。不过这些天，他找车的时间变长了，" 车少了，坏的也多了 "。
2017 年，共享经济进入爆发年。以共享单车为代表，共享汽车、网约车、共享充电宝、共享 KTV、共享雨伞甚至共享小马扎 …… 各式各样的共享模式如雨后春笋。不过，近段时间以来，共享单车数量锐减、顺风车频出安全事件，一些共享平台甚至传出转让消息。当热情褪去的资本 " 一哄而散 "，社会正在留下 " 一地鸡毛 "。
" 共享 " 潮起潮落，如何看护好人们的正当权益、社会的公共利益？" 多方共治 " 又该如何深入？记者采访了相关专家。
辩证看待共享经济
" 共享单车以前挺方便的，现在好车越来越难找了。" 家住北京市朝阳区高碑店地区的王大爷最近又把藏在家里许久没骑的自行车翻了出来。他曾经也是共享单车的 " 深度用户 "，但经历几次艰难的找车经历后，现在更愿意骑自己的车。
