文|邻章
去年三月，北京市有关部门为助力我国平稳推进自动驾驶测试，实现安全有序创新，其在前期发布《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》等标准规范之后，又出台了《北京市自动驾驶车辆测试路段道路要求（试行）》的通知，为企业自动驾驶测试系上“安全带”。
如今一年时间过去，北京市政府相继对外发布《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》（以下简称《工作报告》）、《北京市自动驾驶车辆道路测试技术报告（2018年）》（以下简称《《技术报告》），报告在总结过去一年北京市自动驾驶车辆道路测试工作的同时，也开始了对接下来的工作谋篇布局，将“进一步完善智能网联汽车测试评价体系、逐步扩大自动驾驶测试区域和测试道路范围、研究推进自动驾驶载人测试工作”作为接下来一年的工作重点。
而在北京市政府一手通过有效的政策支持，为自动驾驶企业快速发展插上翅膀，又一手通过严格完善的监管规定，为企业自动驾驶安全发展插上安全阀的放管结合的双重支撑下，我们看到的是我国自动驾驶路测的健康有序发展。
<h1 class="ql-align-center">技术报告：百度扛大旗，安全有序创新成关键词</h1>《技术报告》显示，过去一年北京市已为包括百度、蔚来、北汽新能源、小马智行、戴姆勒、腾讯、滴滴旅行、奥迪等8家企业的56辆自动驾驶车辆发放了道路临时测试牌照，合计总测试里程达到了153565千米。在路测里程上，百度、小马智行、蔚来位列前三甲，其中百度路测总里程达到了139887.7千米，在整体测试里程中的贡献率达到了91%；小马智行总路测里程达到了10132.9千米，蔚来总路测里程达到了2415.3千米。
