4月1日，《北京市自动驾驶车辆道路测试技术报告（2018年）》发布。报告公布了百度Apollo、腾讯、未来汽车、小马智行、戴姆勒、奥迪等自动驾驶领域的主流厂商，在过去的2018年在北京地区的车辆道路测试情况。
虽然数据维度并不复杂，百度Apollo在多个指标上获得第一也不出人意外，但是如果仔细研究每个维度下各大厂商的绝对数值和相对关系，就能洞察出自动驾驶行业于数据之下，行业格局时怎样的，有着怎样的暗流涌动。如果把这一报告，和前不久发布的加州车辆管理所（DMV）自动驾驶路测数据、以及Navigant Research自动驾驶竞争力榜单一起进行跨国度、全球化的横向对比的话，就会发现自动驾驶似乎正走向了我们似曾相识的局面。既像经济角度的“中美之争”，也像搜索领域的“谷歌和百度的对决”。
数据向来是最朴素的，它会撕破一切故事的外衣，告诉我们事实与真相；数据也是最客观的，它会穿透一切表层的虚幻，告诉我们什么是偶然，什么是必然。所以我们只用数据说话。
报告呈现三大特点，有人继续领跑有人原地踏步有人快速崛起
2018年北京地区的车辆道路测试情况，主要分为三个指标，分别是已发放测试车辆数、现行有效测试车辆数、总测试里程。从整体上看，已发放测试车辆数为56辆；现行有效测试车辆数为54辆；总测试里程153,565公里。仔细分析的话，这个报告有三个特点：
第一，互联网厂商表现出现明显分化。百度Apollo方面，在这三个指标中，测试车辆数为45辆；已发放测试车辆数为45辆；总测试里程139,888公里，都占据了第一的位置。不仅如此，百度Apollo在各个指标中，还占据了非常高的比例，分别达到了80.4%、83.3%和91.1%。此外，从测试地域的覆盖度来看，百度也是唯一一家覆盖所有测试地域的厂商。所有这些，都有利于让中国在自动驾驶领域，有了自己绝对的头部企业。如今讲到中国自动驾驶，大家第一反应就是百度和百度Apollo，这有利于中国实力的具象化。
