在忐忑和期待中，新能源汽车补贴消息终于落地，3月26日，财政部公布了2019年新能源汽车推广的新规定，根据续航里程减少补贴，其中续航不足250km的车型将无法享受到补贴。
按照这一规定，那些高度依赖补贴生存的新能源汽车企业就迎来了巨大的挑战。毫无疑问，补贴政策对新能源汽车销售的推动作用巨大，正是在补贴支持下，新能源汽车产量从2013年的不足两万辆到2018年的一百多万辆。
但对于当前中国的新能源汽车企业来说，想要盈利却并不那么简单，甚至连活下去都成了一个大问题。以蔚来汽车为例，2018年已经亏损近百亿元人民币。就连已经购买新能源汽车的用户对汽车也并不满意，这些都将是这一行业发展面临的问题。那么在补贴逐渐消退的现在，新能源汽车究竟会驶向何方？
亏损不断的新能源汽车，到底面临哪些问题？
对比传统的燃油汽车市场，目前的新能源汽车市场或许还处在培育期，这其中就必然还存在大量的问题需要企业和从业者去克服。也只有熬过去才能真正享受到新能源市场的红利。目前来看，有一些问题就不得不重视。
（1）长期依赖融资和补贴，缺乏自身造血能力
以蔚来汽车为例分析，蔚来汽车2018年亏损96亿人民币。如此巨大的数额，对企业来说，特别是初创型的企业来说很不容易的。蔚来汽车的成本主要是研发费用和期间费用。
但根据面包财经报道，2016至2018年6月的两个半财年，销售和管理费用分别为11.37亿、23.51亿和17.26亿元，合计约52.14亿元。不仅如此，蔚来汽车还在耗费巨资兴建“蔚来中心”。
