随着2017年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛的举行，针对汽车发展的大战略构想、也一个接一个的推出。特别是，在工信部有关负责人提出了，国内正在研究国内燃油车禁售时间表的时候，这就让国内汽车行业，产生了极大的反响。虽然，相关的规划正处在研究与论证阶段，但整个行业都需要清醒地意识到，这一禁售的出现，既远在天边、更近在眼前。所以，如果还带着侥幸心理面对的话，就很可能被行业发展远远地甩在身后。
可以看得出来，针对国内的禁售燃油车问题的提出，也是与正在变化着的国际汽车大趋势相符合的。一方面是国际重要的汽车市场，都不约而同的推出了禁止燃油整车发展规划，如果国内不随风而动，就很可能被世界性的发展大潮所吞没；另一方面是，国内的汽车现阶段发展仍处在整体转型的阶段，如果不能从宏观控制上先解决诸多结构性问题，很可能会是国内汽车制造迷失方向。所以，正是基于这些问题的存在，才需要国内禁止销售燃油车方面，既要跟上国际化的潮流、更要符合国内的发展实际，这才是比什么都更加重要的。
跟上世界发展潮流才对产业升级有益
可以说，自从德国宣布了2030年后，禁止销售燃油车的规定以后，欧盟各个主要国家，都争相公布了自己的禁售燃油这计划。这就不能不说明，在汽车产业化发展上，欧洲已经旗帜鲜明地作出了表率。同样，虽然另一大汽车板块北美市场，虽然由于特朗普政府，并为签署旨在解决环保问题的“巴黎协定”，但由于美国政治层面的变数极大，许多关于汽车层面的发展问题，真的难以预测！所以，正是基于这样的考虑，已经连续八年保持世界汽车销量冠军的中国汽车市场，自然不能够在新发展问题上，落后于国际汽车发展。正是由于这样的大趋势下，国内才积极地提出了正研究国内禁售燃油车的问题，确实反映了中国汽车制造要与国际同步的新观念。
