中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，1/3企业已经被淘汰出局。市场进一步向优势企业集中，小型低水平企业将在竞争中被淘汰。6月27日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛上介绍上述信息。
『中国电动汽车百人会理事长陈清泰』
陈清泰介绍，动力电池全球化竞争日益激烈，中国企业将逐步由国内市场向国际市场扩展，而日韩企业也将进一步向中国市场发力，中国将成为动力电池竞争的主战场。欧美国家的企业虽然在本轮竞争中失去了位置，但是他们已经在为下一阶段的竞争做布局，是潜在的强大竞争者。
陈清泰还指出，中国动力电池产业发展面临系列突出问题：
■ 全球锂、钴、镍资源呈现寡头垄断的特征。中国锂资源虽然丰富，但禀赋不佳，利用率相对较低，而镍、钴资源匮乏，对外依存度较高，长期来看存在着资源安全的风险。
■ 近年来，锂、钴等上游材料的价格迅速上涨，同时新能源汽车补贴在下降，车企转移成本使电池企业面临双重压力。这让电池企业资金压力很大，一些企业已经开始出现经营困难的现象。
■ 动力电池市场供应紧张和产能过剩并存。有关数据显示，2017年中国动力电池的产能已经超过了200GWh，但总体产能利用率却只有40%，市场两极的分化非常明显。高端优质产能供应不足，低端产能订货不足，生产经营困难，呈现出了结构性产能过剩。
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