今天，小鹏汽车为其首款量产车举行了下线仪式，其董事长何小鹏称小鹏汽车已具备大规模量产与交付能力——无疑相当于宣告了自2014年以来兴起的新造车运动进入到了比拼产品与量产的最后决赛阶段。
而有意思的是，自蔚来汽车董事长李斌在9月9日放出了旗下首款车型将于12月上市的消息后，至少9家新造车公司都变得异常活跃，他们一边忙着公布自己的最新进展，一边又争先恐后地公布着自己的量产与上市计划——生怕被落在了后面。
车东西统计了11家最具代表意义的新造车公司，从量产和上市日期的角度，来看一下谁会在决赛阶段拔得头筹，以及在决赛的背后，又隐藏着哪些不为人知的秘密。
一、新造车运动进入决赛阶段
10月12日，在经历了多日的阴雨天气后，河南省会郑州终于迎来了一个晴天。
在位于郑州郊区的海马乘用车工厂里，一场新车下线仪式正在举行。出席的嘉宾包括原阿里巴巴大文娱集团移动事业群总裁/UC创始人何小鹏、海马汽车董事长孙忠纯。
把这两个人名放在一起的时候，你一定会想到这是小鹏汽车在“搞事情”。没错，小鹏汽车的首款量产车宣布小批量（15台）下线了，这是继2016年9月率先拿出一款样车供外界试驾后，小鹏汽车又一次做出的走在前列的举动。
小鹏汽车下线仪式
