共享自行车兴起的时候，我们看到了太多针对共享单车的恶意破坏行为，由此给运营企业带来了高昂的成本，不少分析人士认为，这些大公司飙升的估值和雄心壮志可能随时会崩塌。
中国著名的共享单车明星企业OFO，在快速扩张过程中遇到了资金问题。粗放的不加节制的投放也给时政管理造成了新的难题。既然有了前车之鉴，那么共享滑板车当然也会面临同样的问题。
当全球最大的电动滑板车制造商赛格威- 纳恩博在拉斯维加斯消费电子展(Las Vegas Consumer Electronics Show)上发布其最新车型时，该公司全球业务发展主管Tony Ho承认，许多公司的商业模式是“不可持续的”。他表示:“在这个领域，总有人会失败，不过这只是自然选择过程的一部分。滑板车公司可能需要更大的合作伙伴的支持，或者一种完全不同的商业模式，来保障生存。”
这样的伙伴关系已经开始显现了，去年年底，位于旧金山的滑板车公司Spin被福特以一亿美元的价格收购。去年4月份，电动自行车公司Jump被优步以2亿美元的价格收购，还有其他公司之间交易的传言一直不绝于耳。Lime和Bird作为行业中的两个大玩家，正在考虑新融资以达到更高的估值。
这是一个年轻的行业，很多人认为硬件是阻碍行业发展的重要因素，Silicon Valley site提供的一份Bird向投资者的信息报告显示，单一的滑板车需要大概3个月的时间才能实现盈利，行业认为目前的模式能够存活30-60天。而风险投资人认为，企业如果想获得盈利，滑板车的使用寿命必须比目前长得多才可以。
