电动汽车行业里的抢人大战正如火如荼。如今，这把火烧到了领头羊特斯拉身上。
特斯拉损失了一员大将：工程部门副总裁 Michael Schwekutsch。此人拥有十年的相关经验，为特斯拉最近几个重大动力传动系统项目立下了汗马功劳，包括 Roadster 二代跑车和电动卡车 Semi 的驱动技术。但就在 3 月上旬，他公开宣布自己离职了。
Michael Schwekutsch 在动力系统研发领域拥有多年的经验，他曾在工程公司 BorgWarner 及 GKN Driveline 任职，参与了宝马 i8、菲亚特 500 eV、沃尔沃 XC90 及保时捷 918 Spyer 电动和混合动力系统的研发工作。
美国科技媒体 Electrek 周末报道称，根据不同渠道的消息源， Michael Schwekutsch 已经加入苹果公司，入职特别项目组，该项目组包括之前一直盛传的苹果电动车 Titan 项目。
Titan 项目之前一直被认为只覆盖自动驾驶技术和系统，并非整车项目。
而 Michael Schwekutsch 并非是第一位跳槽到苹果公司的特斯拉工程师。苹果还挖走了特斯拉的其他几位员工，他们将直接向当前项目负责人 Doug Field 汇报工作。
Electrek 评论称，Schwekutsch 等人的跳槽让苹果一直遮遮掩掩的电动车项目迷局变得越来越清晰起来：这家公司可能并不满足于只研发一套针对汽车的自动驾驶系统，或许还打算将自动驾驶汽车整车推向市场。
苹果 CEO 库克曾在谈到汽车领域的计划时表示，" 我们专注于无人系统。这是我们非常重视的核心技术。我们把它看作是所有 AI 项目之母。它大概是在进行的 AI 项目里面其中最困难的一个。"
特斯拉被苹果挖墙脚已经持续了好几年时间。特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）早在 2015 年就曾谈及此事，称 " 他们雇佣了我们解雇的人。我们总是开玩笑说，苹果公司就是‘特斯拉墓地’。"
