创业四年的戴威或许正面临一次不得不做出的选择：ofo 卖给谁？这个问题的答案可能是滴滴，也可能是阿里，甚至可能是摩拜或其他。但最后无论接盘者是谁，眼下，对于传闻缠身的 ofo 来说，被收购似乎已是难逃的命运，只是时间的问题。
边否认 " 卖身 " 传闻，边撤退海外市场
近一段时间，ofo 联合创始人于信的朋友圈很忙，对于大部分有关 ofo 被收购的消息，他都会出面回应，但次数多了，他显然有些失去耐心。
6 月底，有消息称 ofo 已经 " 卖身 " 滴滴，于信当时在朋友圈回应称，作为董事会成员，并没有听说这个事情。
7 月 30 日，36 氪报道称，ofo 和滴滴的谈判或已接近尾声，ofo 和滴滴在 7 月份已经就收购一事有过多次接触。不过，双方现在还在就收购的价格持续拉锯。除了 ofo 在官方微信号的否认声明外，于信在微信回复称，不存在的事。
8 月 3 日上午，又有媒体消息称，滴滴与蚂蚁金服联合出资收购 ofo，作价 14 亿美元，同时还将另外承担 ofo 的 2 亿美元债务。于信的这次回应显然有些失去耐心，他在朋友圈转发这则消息并写道，" 总想搞大新闻，可惜是假新闻。官方声明我都不想发，太假了。"
最近一次来自 ofo 的否认是针对滴滴旗下共享单车品牌青桔将要替换 ofo 的传闻。8 月 11 日，中国经营报报道，ofo 涉及的收购谈判已经接近尾声，收购 ofo 的公司以滴滴为主。滴滴还有意将投放市场的小黄车置换成自己的品牌青桔。对此，ofo 回应称，内容完全虚构，保留诉诸法律权力。
