沃特玛的资金链相对来说非常紧张,它现在依赖的就是外部资金的驱动,需要不断开拓外部的投资机构包括开发银行等融资渠道的资金。
新能源产业发展正为动力电池企业带来政策和市场红利,一度,宁德时代(69.290, -0.71, -1.01%)、比亚迪(45.350, -0.63, -1.37%)、沃特玛都是业绩推崇的代表企业。然而,目前动力电池企业已经进入洗牌期。
曾经被认为动力电池行业新秀的——深圳市沃特玛电池有限公司(以下简称“沃特玛”),一进入2018年,便没有再保持原有的高增长,如今更是举步维艰,游走在坍塌边缘。
6月28日,沃特玛张贴在深圳办公室的红头文件通知明确表示:“为解决因公司订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响,经公司高层战略研究决定:自2018年7月1日起全体职工放假六个月,期间工资按规定支付、五险一金按规定购买。”
“下半年工厂停产,沃特玛的生存肯定就更困难了。”7月2日,一位新能源汽车行业投资人在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
6月29日晚间,沃特玛母公司坚瑞沃能(2.820, -0.02, -0.70%)通过公告证实关于沃特玛放假的内部文件属实,不过其进一步解释:停工只限于深圳地区、停工人员多为富余人员。
公告显示,深圳电池电芯生产线的开工率为4%,其它地区电芯生产线停工;深圳PACK生产线的开工率为24%,舒城(安徽六安)PACK生产线的开工率为9%,其它地区PACK生产线停工。
两个月前,坚瑞沃能财务总监张建阁也曾在网上回应称,自春节开始,沃特玛公司开工率约在20%左右,部分工厂处于停工状态,其原因为公司订单减少且存货较大。