河南一重点汽车项目被指“僵尸企业”
五年未生产一台车却“僵而不死”
占地700多亩、号称计划投资50亿元的河南速达电动汽车科技有限公司（简称速达公司）电动汽车项目，宣称2015年建成投产后每年创造直接和间接经济效益超千亿元，将“再造一个三门峡”。而《经济参考报》记者在河南省三门峡市调查发现，这家被指为“僵尸企业”的公司在长达五年多的时间里，没能自主生产出一台纯电动汽车，却在占用大量社会资源后“僵而不死”。
未批先建速达电动车“欲速则不达”
按照国家《汽车产业发展政策》，新建汽车生产企业必须报国家核准。本报记者调查发现，速达公司电动汽车项目违规上马，属于典型的未批先建。速达公司党委书记薛运城承认，该项目从开建至今并未获得项目许可。
据当地官方媒体报道，2010年9月12日，速达公司电动汽车样车运行暨整车装配线开工仪式在三门峡开发区隆重举行；当天，20辆电动汽车样车驶向三门峡街头。2011年4月21日，速达公司宣告第一辆自主研发的纯电动汽车下线。
按照当初的规划，速达纯电动汽车整车生产线的冲压、焊装、涂装、总装车间要在2010年年底前全部建成，完成3000辆纯电动汽车下线的任务；到2012年，达到五万辆的产能；到2015年，达到10万辆整车生产能力，生产电动汽车关键零部件50万套。速达公司高调宣称：“纯电动汽车整车生产线建成后，生产一辆新车只需2分46秒，每天能生产400辆新车”。
然而，记者调查发现，速达公司项目从开工建设至今，仅仅建起了几幢厂房和办公楼，没自主生产出一辆纯电动汽车。
