ofo 再对破产传闻作出回应。" 春天来了，我们将继续为用户服务。"
4 月 4 日，ofo 官方对 21 世纪经济报道记者表示，事件起因是一位 ofo 用户到法院申请北京拜克洛克科技有限公司破产，目前此案还在核查阶段。ofo 小黄车已就相关事宜与法院进行了沟通。
ofo 方面表示， ofo 小黄车在各个城市还在正常运营，有持续的投入和管理。" 我们对暂时拖欠用户押金表示诚挚的歉意，并一直在积极寻求为用户退押金的方法， ofo 会坚持负责到底。"
事实上，ofo 更加应该反思的是，为什么破产传闻一而再再而三传出？根本原因是，上千万用户被拖欠押金后，一等再等，仍然没有给出合理方案，此举几乎导致了信用破产。此外，资本也不再看好这一行业，ofo 的资金漏洞谁来填？至今没有答案。
ofo 诉讼案例增加
4 月 2 日，有报道称，在全国企业破产重整案件信息网上，ofo 运营主体之一的北京拜克洛克科技有限公司作为 " 被申请人 " 而出现，申请人为聂艳，日期是 3 月 25 日，办理法院为北京海淀区人民法院。
虽然 ofo 并没有走到破产的这一步，但是为何用户对这类消息第一反应是相信？实质仍然是因为，ofo 仍然没有走出经营的困境，且在信用和品牌上已经大大的失分。
天眼查数据显示，2019 年刚过去三个月，东峡大通 ( 北京 ) 管理咨询有限公司被执行人信息为 121 条，2018 年为 20 条 ; 裁判文书为 71 份，2018 年则为 92 份。诉讼的案例明显大幅增加。除此之外，上千万用户的押金问题，仍然没有解决。
在 3 月 28 日举行的深化改革推动交通运输高质量发展发布会上。针对共享单车押金问题，交通运输部负责人介绍，交通运输部和相关部门，正研究制定交通运输新业态用户资金管理办法。
