截至2017年12月，中国汽车驾照持有人数已达3.4亿，而私家车保有量仅为1.87亿，近1.6亿人持证待驾。若按照每年出行250天，单次出行距离为10km，分时租赁渗透率为5%的中性假设下，国内分时租赁市场空间估算达3000亿。
在中国，由政府支持的分时租赁行业正在向逐渐向社会资本开放。
第一财经记者在近日于上海举行的中金公司策略投资会上了解到，资本正在加快布局分时租赁市场。中金发布的研究报告指出，分时租赁发展主要受需求端及供给端因素影响。行业预计中国分时租赁行业在2019至2022年将呈指数级增长。
由上汽集团(35.150, -0.11, -0.31%)和上海国际汽车城共同出资成立的中国目前最大的分时租赁公司EVCARD总经理曹光宇对第一财经记者表示：“分时租赁虽然发源于欧美，但走在世界前列的却更有可能是中国。我们欢迎社会资本加入。”
据透露，EVCARD目前的大股东主要是上汽集团和嘉定区政府，上汽集团持股比例上升到57%，公司成立至今固定资产投入资金上百亿元人民币。曹光宇对第一财经记者表示：“引入社会资本后，EVCARD将拥有更加灵活的机制，更具创新活力。”他还透露，将把股权的20%至30%放开给社会资本参与。
曹光宇介绍道，从需求层面来看，人口密集度、人均出行距离、私家车保有量以及替代出行方式如公共交通、出租车以及其他共享出行的性价比构成主要影响因素。在中国，巨大的人口基数和较为密集的人口分布成为分时租赁发展的良好基础。
另据高德大数据，10公里以上的出行需求占总出行需求的45%，这正是分时租赁所瞄准的半壁江山。
