(原标题 车辆底盘是怎么影响驾驶风格的？）
开过锐志，V6+前置后驱+双叉杆前悬架，依然开着很软。除了调校以外，车子的底盘是怎么样影响驾驶风格的？
论行驶品质，调校手法很重要。比如老生常谈的法系车，规格无非是普通的“板车悬架”或后多连杆独立悬架，但法系车体现的厚实感就是比同级车要好。
除了调校手法以外，当然就是底盘规格，优秀的调校手段，的确可以将“板车悬架”变成多连杆后独，可将同样优秀的调校手段用在多连杆后独上，那“板车悬架”就只能望尘莫及了。这便是机械的功劳。
这个问题有点大，不如我们细分开来一一解答，车辆底盘由几大方面组成，这几大方面又分别影响一些驾驶感受。
一、传动系
变速箱是整个传动系里最容易也是最直接影响驾驶风格的系统。目前市面上主流的有三种自动变速箱：
1）最常用的为AT（手自一体）变速箱，它属性适中，凭借调校手法，可激进可顺畅。
2）其次是双离合，它的优秀之处在于换挡迅速，极易表现出激烈的驾驶风格，但很难做到平顺。
3）最后是日系车最为常用的CVT变速箱，它的亮点之处在于换挡顺畅，但很难做到激进。
（上图为CVT变速箱，怎么可能不柔顺）
例子：宝马车型匹配的AT变速箱换挡响应堪比双离合，柔顺堪比CVT。
