在深圳投资了三个充电站的刘先生，最近因申领补贴的事犯了愁。他们的充电站在去年年中陆续建好投入运营，总投资超过200万元。去年各地充电站公布 补贴也随即下达让他们高兴了一把——按照标准，他们可以申领汽车充电设施建设专项资金30%左右的财政补贴。然而，从找区县工信部门报建、按每季度填表， 接受工信部门专项核查组实地核查等一个流程走下来，一年过去，至今还未获得公示批文，补贴更是不知何时才能到位。
“基本上是因为细则不明确，流程走得慢所致，连工作人员都不知道下一步怎么办，而且每一关都卡得严格，审核细致。”刘先生无奈地说。记者采访了解到充电桩行业普遍遇到补贴难领的困境，为什么补贴难到位?对电动车发展有何影响?让我们一起关注。
【现状】补贴到位“难且慢”
据国家工信部不完全统计，目前国内涉及充电桩建设和运营的企业超过600多家。不过，有充电桩企业投资者表示，现在政策导向是“重建设，轻运营”，市 场投资者实力相距悬殊。更尴尬的是，不少投资者进来后才发现，充电桩补贴发放难落实，导致运营艰辛，少则六七十万元，多则数百万元的投入，没有政府的补 贴，三五年内要收回成本很难。
记者获悉，在实际运营中，充电桩企业想申请到各地的地方补贴并不容易。“一线城市基本都出台了政策表示补贴充电桩建设，但具体如何申领细则并不明确，而且审核力度很严格，企业鲜有能拿到补贴的。”一位不愿意透露姓名的充电系统企业负责人表示。
