特斯拉在汽车市场的遭遇体现了互联网造车面临的巨大困难。日前，特斯拉公布的数据显示，三季度特斯拉原计划生产1500辆Model 3，但实际上仅生产了260辆，交付用户的则只有220辆，远低于预期。
分析认为，即便后续的生产目标能顺利实现，但现在已经预订的约50万辆，最快也要在明年底才能全部完成，预订者要等上很长时间才能开上他们预订的Model 3。更为不利的是，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾透露有6.3万人取消订单。业内普遍担心，当预订者发现需要等很长时间才能见到他们预订的Model 3时，部分预订者可能会选择取消订单，转而选择其他汽车厂商的电动汽车。
北京商报记者发现，目前，通用、大众、宝马、奔驰都公布了新能源汽车发展计划。通用已宣布在2023年前推出 20款电动汽车，2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下将近全部产品在华实现不同程度的电气化技术。 目前，通用汽车在中国市场推广的新能源汽车包括：上汽通用五菱的宝骏E100纯电动车、上汽通用汽车的凯迪拉克CT6插电式混合动力车和别克Velite 5增程型混合动力车。
大众计划2025年集团旗下各品牌将推出80余款全新电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。2030年，集团旗下覆盖全球各级别市场的300余款车型均将推出至少一款电动版本。
豪华品牌宝马与大众汽车发展新能源汽车思路有所不同。宝马为打造新能源系列产品，特地创立i系列车型，并在2013年推出第一款量产i3车型进行试水。目前，宝马推出了全新i3车型及升级版本i3s，加速新能源车的推进速度。而宝马计划到2025年，将推出25款电动车型，其中12款为纯电动车型，13款是插电式混合动力车型。
