当前，自动驾驶正全面向L3级迈进，作为L3、L4级等高级别自动驾驶核心部件，高精地图被认为是必不可少的“基础设施”。随着自动驾驶向商业化发展，国内许多知名互联网巨头也纷纷开始加入这条赛道，相继发布了在高精地图领域的发展战略。
这主要是因为除了高精地图本身巨大的商业前景外，在自动驾驶领域，高精地图是其掌握流量入口和与车企合作话语权的保障，更是为了在今后的二三十年中能够继续保持行业的头部地位。也许，一旦错过了眼下的风口，将错过一整个商业帝国的持续崛起。
“对于自动驾驶，要想达到更高的层级，确保驾驶的安全性和可靠性，车辆必须对所处的驾驶环境进行精准感知。高精度地图的出现，几乎完美的解决了这一问题。”宽凳科技创始人兼CEO刘骏曾在多次采访中这样表示。
宽凳科技创始人兼CEO刘骏
对此，刘骏确有不同的看法：“高精地图是一个新的领域，所有产品都是从无到有，不论是初创企业还是行业巨头，大家均处在同一条起跑线上。目前全国范围内还没有一个企业可以拿出一张可信的高精度地图，这严重制约了整个自动驾驶产业的发展，这是空白，就看谁先做出来。”
北京来广营桥
在今年7月初的时候刘骏就曾说到：“宽凳是国内第一个可以拿出合格地图产品的公司，并将在今年年底正式发布。”目前，宽凳科技已正式启动“百城百万计划”，投入上亿元，实现100个城市，100万公里道路的高精度地图绘制，完成中国道路“主动脉”的铺设。现在这张高精地图还覆盖了京津冀区域，上海、浙江、江苏、广东、川渝等区域。尤其是像重庆黄桷湾、秦岭终南山隧道等难度比较大的路段，也均已攻克，并标记出了路灯、指示牌等基础设施，道路标志，甚至是道路上的虚线。
