无论你是否承认，二手车电商的“下半场”已经来了。这一个伴随着服务“标准化”竞争、知识+消费升级、AI大数据、分享经济渗透的下半场。
传统意义上的“互联网下半场”，表面上说是互联网人口红利固化、消失，在消费升级的时代，用户消费习惯更重视场景化和体验度，消费力提升，所以有了新的创业机会和发展空间，即消费为中心，暗指被挖掘一空的领域还存有机会。“下半场”这个名词，在2016年末的创投圈，被各类VC和创业者在饭后谈资论调，外界看来这有些概念化了，还没有真正启动，因此也招致不少关于“下半场”的怀疑态度。
不过，对于二手车电商来说，“下半场”却是一场真正的新开始。很长一段时间里，二手车电商陷入“烧钱”的一个怪圈里，纯O2O和电商“管道”化，毛利天花板无法突破，成为众多VC嗤之以鼻的理由。2012年之前的APP一条用户数据只有几毛钱，但现在至少翻了10倍数。同理，对于各种信息流平台数据依赖的二手车电商，运营成本之痛也在提醒各类创业者的转型。而获客模式的单一，仍然未解，故二手车交易行业的“上半场”，充斥了太多的资本燃烧的现象。
鏖战与分流的二手车交易“上半场”
O2O不满足互联网的核心需求，作为资本、人力密集型投入的纯链接模式，巨大的资源投入使边际成本无限递增，被主流市场抛弃也是必然的。去年马云就在云栖大会上表示，没有“线上+线下”强运营、流通能力的电商将不复存在，纯做“连接、管道”的电商将不复存在。8月估值10亿的汽后“独角兽”车风网陨落，C2C交易模式鼻祖Beepi落幕，中小二手车电商裁员关店，以及抱团取暖蓄力一发的景象，成为二手车交易行业“上半场”的独特景象。
