港媒称，通用、本田及比亚迪等汽车制造商联合数十家电力供货商、消费者倡导团体以及环保组织，共同签署《交通运输电气化协议》，并借此呼吁所有相关行业齐心协力，向汽车及交通运输电气化转变的目标而努力。
据香港《经济日报》网站6月25日报道，该协议重点强调充电基础设施建设，也鼓励开发智能服务系统，支持采用标准开放的开发模式，以加速服务系统推广。
中国是最大的电动汽车市场
据西班牙《公众》日报网站2月6日报道，柴油、汽油、混合动力、电动……经过多年的发展，汽车产业的未来发展趋势仍徘徊在十字路口。大众尾气门丑闻之后，虽然欧洲汽车产业鲜有变革，但世界汽车产业还是采取了行动。日本汽车制造商丰田公司说干就干，2017年在全球销售电动汽车152万辆，提前完成了2020年的目标。电动汽车包括插电式混合动力汽车、纯电动车、燃料电池汽车等。
丰田公司宣布，至2025年所有丰田和雷克萨斯车型将采用纯电动模式或者提供电气化选项。在迄今为止销售了数量庞大的电动汽车后，丰田公司定下至2030年将电动汽车的年产量提高至550万辆的目标。
丰田集团执行副总裁寺师茂树表示：“在短短20多年内，我们看到了新电动汽车的年销量如何从一个国家不到500辆增加到150万多辆，而且销售范围扩大到90多个国家和地区。”
当前世界使用电池驱动的电动汽车改善交通的趋势愈加强劲，部分原因在于大城市污染加剧和人类应对气候变化的需求上升。
艾菲诗软件公司汽车部主任斯特凡·伊辛指出，4年后，全球每四辆新车中就有一辆是电动汽车。
报道称，设有15万个充电站的中国，已经取代美国成为世界电动汽车实验室。虽然中国政府管理严格且出台了明确规定，但电动汽车的发展仍面临两大主要障碍：一是缺乏标准化的充电站，二是电池容量不够。在优良电池研发方面，中国正在投入巨大资源。
