2018年伊始，无人驾驶技术又一次在国内外成为热点———谷歌无人车项目浮出水面，将在今年商业化其无人驾驶出租车业务；传统车企巨头丰田推出无人驾驶商用概念车的同时，高调宣布自己“不再是一家汽车厂”；年初的美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上，自动驾驶技术占据了半壁江山……而在中国，继北京“破冰”率先推出自动驾驶路测法规后，3月1日，上海发放全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，意味着中国正式开放无人驾驶汽车上路测试，中国的自动驾驶行业迈出重要一步。
目前，自动驾驶技术主要分为感知、决策和执行三个部分。其技术原理，就是通过在车体上安装的毫米波雷达、摄像头和激光雷达等智能硬件，对路况、位置和障碍物等信息进行感知，再通过核心算法进行图像识别与分析，结合高精地图进行执行方案的选择；最后通过执行系统进行减速、刹车、转向等车辆控制与操作。雷达作为自动驾驶技术的“眼睛”，其技术的发展与成熟直接影响着自动驾驶的产业化实现。另一方面，汽车雷达也是科研成果、技术研发、产品生产及市场销售等多种因素交汇之处，是产学研融合的切入点。
为此，中国科学院电子学研究所和北京行易道科技有限公司，将于2018年5月10日在北京科电大厦举办首届汽车雷达高端论坛，并以此为开端，凝聚企业、高校、研究所等各方力量，逐步打造成具有一定国际影响力的行业高端学术论坛和产学研交流平台。本届论坛旨在建立汽车雷达生态圈、推动汽车雷达技术发展、促进产学研合作。论坛将邀请行业领袖、业界专家、相关供应链厂商一起分享探讨汽车雷达产业的成果和未来，激发行业发展的源动力，同时结合中国交通状况与实际驾驶情况，促进汽车雷达自动驾驶技术的发展。
