四大车展向来是车企发布自家新车的首发阵地。刚落下帷幕的第二十一届成都车展作为西南地区规模最大、也是全国第四大的汽车展览会，受到了全球车企的关注，据不完全统计此次成都车展有近数十款新车上市，包括宝马X4、福特新一代福克斯、凯迪拉克XT4、荣威MARVEL X、捷豹E-PACE、名爵HS、奇瑞艾瑞泽GX、全新大众CC、WEY VV6、全新雅阁锐混动版，还有长安比亚迪北汽等多款新能源车集中亮相或上市。
新车上市首要解决认知问题
随着国民收入的持续增长，私家车越来越普及，尤其对于80.90后的年轻群体，他们往往对新车型保持着高度的兴趣和关注，而这些上市的新车如何在有限的曝光机会前覆盖目标群体是一个值得关注的问题。另一方面，车企手中虽然握有大量车主消费数据，新车在面对单个消费者时，无法知晓消费者的决策阶段，不了解消费者看中的是新车的价格、性能还是配置，这就更难以做到对购车群体推荐哪一款新车、哪一类物料、哪一个卖点。这种情况下车企与购车意向群体难以达成有效沟通。
尤其对于即将上市的新车，车企知道自己需要大量曝光机会，但车展毕竟资源有限，车展之后才是新车拼杀的真正开始，如何在全网找到意向购车人群向其有效地展示新车信息，是车企营销需要解决的一大问题。新车购车人群会在哪些媒体上出现呢？他们是喜欢车辆的内饰外观呢，还是性能？是自动驾驶黑科技还是360度全景影像？这就要求营销部门对每一个购车个体有足够的认识和洞察。
