“技术的日产”一向是日产汽车引以为傲的品牌理念，技术领先无疑是这家企业安身立命的根本。尽管此前GT-R R35的惊艳问世、Leaf的全球销量领先以及自动驾驶技术的深度研究都曾让世界惊叹，但对于其旗下高端品英菲尼迪而言，却始终缺少一个令世界惊叹的理由。虽然其外形设计无可指摘，也推出了让人拍手叫绝的DAS，但对于“技术”二字没有动力总成上的支撑仍不完美。特别是在日产与奔驰签订合作协议，在Q50等多个级别车型上与奔驰共享总成与部分零部件时，业界无不哗然。
英菲尼迪CEO罗兰·克鲁格
英菲尼迪全新动力总成技术将公布
不过这样的情况即将改变，在近期举行的英菲尼迪全球媒体大会上，英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格向全球媒体公布的信息，除了上半年7%的增长率，550家全球经销商的扩张成果，以及各重点市场的销售比重外，特别公布了一个现阶段仍然处于保密级别的动力总成研究成果。
2016年英菲尼迪取得的销售业绩
由于保密协议的而原因，短期内网易汽车并不能公布其具体内容。但是这项成果在日产内部的研发时间超过十年，且这项技术对于业界的具有深远的启示性，其意义并不亚于当年本田推出的CVCC技术。
