近日，无人驾驶行业再掀波澜，先是通用Cruise接受软银22.5亿美元的投资，接着Waymo斥资向菲亚特-克莱斯勒（FCA）一次性订购6.2万台Pacific，一举将其无人驾驶车队扩大一百倍。
如此一来，补齐资金短板的Cruise和弥补了造车劣势的Waymo可谓势不可挡。相较于这两家无人驾驶行业的Top 2，中国无人驾驶企业的技术差距不可谓不小。
那么，在无人驾驶全球赛道上，中国是否将被美国远远甩在身后？
且慢，无人驾驶技术从落地到最终普及还有很长的路要走，而这条路上的变数和复杂性可能远超我们的想象。很有可能，中国在无人驾驶领域的异军突起，会让很多人感到惊讶。
隐私换便利？
最近，“互联网女皇”发布的《2018年互联网趋势报告》大家都看了嘛？其中，不知诸位是否注意到一组非常有意思的数据。
来，让懂懂笔记给大家画个重点：根据市场调研机构Gfk的调查，在全世界范围内，中国用户更愿意为了利益而分享诸如财务和驾驶等相关数据，这一比例在中国为38%，比排名第二的墨西哥高出8个百分点，而美国则为25%。
想必大家都还记得，今年三月李彦宏因“中国人愿意用隐私交换便捷性”等相关言论遭到吐槽。不过，如果李彦宏换一种表述呢？
比如“据‘互联网女皇’发布的《2018年互联网趋势报告》，中国有38%的用户愿意为了利益而分享数据，在全球排名第一……”嗯，吐槽会少很多吧。或许我们不得不承认，李彦宏可能说了一些大实话。
闲话不提，咱们今天聊无人驾驶，而之所以用隐私话题开篇，是因为
