墙内墙外风景各异。
国内一众电动车新创企业密集筹备IPO正当时，而这批“中国学徒们”效仿的领军者——特斯拉，却宣布了私有化计划。
8月8日凌晨，特斯拉通过公开邮件的方式在官网发布了私有化计划。
特斯拉CEO埃隆马斯克在信中表示，将以每股420亿美元、20%的溢价对公司流通股进行回购，实现私有化。同时，马斯克也在个人Twitter上宣称，“已经获得投资者支持，对于该私有化计划，只剩下股东投票。”
钛媒体摘要出了马斯克给出的退市理由，概括起来有两点：
第一，长期遭受机构做空，股价剧烈波动。因为特斯拉实施的是“全员持股”，导致特斯拉员工“都在关注股票”，从而影响工作；
第二，营收指标压力和股东利益不符。马斯克称，特斯拉每季度都要发季报，需要制定短期的营收和产能目标，这与与特斯拉的长远目标不一定一致，也给特斯拉带来了巨大压力。
马斯克还以 SpaceX 为例称，SpaceX 的运营更有效率正是因为“它是一家私有公司”。而在他计划中，将特斯拉私有化后，公司结构会与SpaceX 类似——外部股东和内部员工大概每六个月，可以购买或售出股份。
据彭博社报道，以每股420美元的价格计算，特斯拉目前的市值约为 820 亿美元（含100多亿美元债务)。而根据2017年特斯拉披露的一份委托文件来看，
