（原标题 飞度买菜车也能硬起来？测车身强化套件）
经过多期《汽车CT机》栏目的观察，猫哥发现底盘的零部件的设计以及连接方式与车辆的行驶品质有着直接的关系。简单来说，底盘结构部件的强度越大，车辆行驶时“下盘功夫”越扎实。这些行驶品质的差异，与大家关注的日系车普遍比德美系车型更单薄的说法有着紧密的联系。猫哥发现，有不少车主会通过加装底盘强化杆来提升底盘的强度，从而让原本“松散”的形式质感变得“扎实”，据说效果还非常明显，那么这些底盘强化在安装后是否心理左右大于实际效果呢？猫哥通过本次实测告诉各位。
本次猫哥所使用的产品，并没有选用高大上的品牌，而是售价更为亲民的自主品牌产品。RPA品牌是国内生产车辆底盘强化杆较为资深的企业，在泛珠三角超级赛车节中，经常能看到它的身影，质量受到广泛认可。本次猫哥使用自己的飞度作为测试车，一是由于接触的时间长，安装前后的行驶品质区别越能感受得到；此外，新飞度虽然车架的刚性比旧款车型有了很大的提升，但底盘的行驶品质依旧没有有“扎实”的感觉。
在现阶段，猫哥的飞度已经进行过不少“手术”，绞牙避震器、轮圈这些被视为提车后的标准化流程早已完成。在改装绞牙避震器时，由于需要估计舒适性，并没有选择弹簧强度更高的产品。在降低车身后，越能感受到由底盘传来的松散感，特别是经过细碎的路面时，另外，在经过不规则的路面起伏以及转向时，车身有明显的侧倾现象，而且在单次侧倾后，车身并不能迅速复位，此时有种车身与底盘脱节的感觉。
