前言
华南车市占全国的总销量并不高，但扮演着“战略制高点”的角色，2007-2017年华南一直是中国车市这艘大船在大风大浪里前行的“压舱石”，2018-2020年其可能会摇身一变为“核动力”，牵引中国车市这艘大船在狂风暴雨中前行。2018-2020年也是中国车市历史性的转折点，华南车市将扮演起至关重要的角色，成为“增量时代”的最后一场盛宴，同时率先打响“存量时代”第一枪。看似一切都挺不错，但华南自身也充满诸多不确定性，中美贸易战、限购扩大等都给华南车市蒙上了厚重的阴影。大机遇交织着大挑战，让华南车市瞬间变得超级性感，希望易车研究院的《华南地区乘用车市场洞察报告(2018版)》能解风情。
报告正文
华南地区市场概况
2007-2017年华南是中国车市的“压舱石”，销量增长稳健
过去十多年(2007-2017年)中国车市处于高增长状态，但华南增长明显比全国稳健：2008-2010年受惠于汽车购置税优惠、汽车下乡、节能减排补贴等多项促销政策，全国车市进入疯狂增长阶段，但华南增长大幅低于全国水平；2014-2017年全国车市增长大幅降低之际，华南反倒反厚积薄发，并引领全国增长……车市相对成熟与务实的华南就像块“压舱石”，减少中国车市这艘大船在大风大浪中的剧烈颠簸。
2018-2020年华南或继续引领增长，但自身也充满不确定性
2013-2017年华南地区所占车市份额由13.52%升至15.88%，进入2018年华南销量增长依旧强劲，2018年前5月同比增长15.87%，大幅领先于华东、华中等其它区域增长。2018-2020年中国人口还将持续由北向南转移，华南地区将继续扮演人口净流入的“洼地”角色，这些因素都有利于提升华南车市销量，但2018-2020年华南自身充满诸多不确定性，包括中美贸易战、城市限购等。
