消费者和汽车安全倡导者们呼吁美国联邦贸易委员会（FTC）调查梅赛德斯-奔驰2017款E级车型的电视商业广告，表示该广告可能误导消费者，夸大轿车内自动驾驶系统的实际性能。
梅赛德斯-奔驰广告中涉及的E级轿车内有一项选配的驾驶辅助功能，公司称之为“Drive Pilot”，该系统包括先进的自适应巡航控制（adaptive cruise control）和自动转向功能，能够确保轿车遵守交通法规，以130mph的速度在车道内行驶。
在递交给FTC主席伊迪丝·拉米雷斯女士（Edith Ramirez）的信中，消费者和安全倡导者们称，广告中的轿车并不全部或部分符合美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）对自动驾驶车辆给出的定义。但安全倡导者们认为，该E级轿车的定位会使消费者有理由错信其属于自动驾驶车辆的范畴，存在误导。他们还补充道：“该商业广告会给人造成错觉，认为该车辆能够做到自动操作，并且确保行驶过程中的安全性。”
该信件由消费者报告、汽车安全中心、美国消费者协会的负责人兼前NHTSA负责人乔安.克雷布鲁克（Joan Claybrook）署名。
此前，监管机构曾披露了特斯拉Model S驾驶员因启用该车辆的“Autopilot”的驾驶辅助系统而在车祸中丧失。最近数周自动驾驶系统和汽车制造商的营销方式受到了密切关注。
梅赛德斯-奔驰女发言人称，公司并未可以误导，混淆驾驶辅助系统和未来的自动驾驶车辆两者间的概念，指出：“当前的自动辅助系统在未来将会发展为全自动驾驶技术，但两者存在本质的区别。”
