汽车三大件——发动机、变速箱和底盘，硬件是否过硬，是很多消费者特别在意的。所以每年“沃德十佳发动机”、“2018国际最佳发动机”两项发动机评选结果都备受关注。
今年，车市也有不少新的动力总成运用到新车上，大家一起来看看，或许一两年内你购买到的新车搭的就是它们。
马自达不再执拗玩起了涡轮
在涡轮增压发动机横行的汽车市场中，马自达曾经一直坚持走自己路，研发自然吸气发动机，但是，面对涡轮发动机的普及，马自达终于不再执拗，也进入了涡轮时代。
在新一代CX-9上，就搭载一台2.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率253马力，峰值扭矩达到了420牛米，与之匹配了6AT变速箱，压缩比为10.5:1，并且得益于更好的排气以及尺寸更小的涡轮，这台发动机的峰值扭矩从2000rpm时便能够获得，这使日常驾驶更加轻松。
虽然是涡轮，但配合马自达引以为傲的“创驰蓝天”技术，经济性依旧可观。未来马自达CX-8和新款阿特兹是否会引进，有待验证，很期待。
