汽车反垄断指南征言 不禁止电商低价促销
◎每经记者 刘卫琰
汽车电商大战中，价格成为各平台的撒手锏。可是，电商平台低价售车是否涉嫌垄断？我们还能通过电商买到相对便宜的车吗？
3月23日，由国家发改委会同有关部门共同起草的《关于汽车业的反垄断指南》（以下简称《指南》）正式公开征询意见，在4月结束意见征询并正式发布后，汽车行业的第一个反垄断指南就将面世，这将对汽车行业未来的规范运营带来重要的影响。
根据《每日经济新闻》此前的报道，自2014年初，随着反垄断的触角伸入汽车业，包括宝马、奥迪、奔驰、克莱斯勒、东风日产等多家整车汽车及其经销商、零部件企业都因此受罚，累计处罚金额超过20亿元。随后，反垄断事件在汽车行业内不断向纵深推进。
从事汽车反垄断的大成律师事务所律师魏士廪在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“对于企业而言，不仅要了解《指南》对垄断的界定，更重要的是了解豁免的条件，只有了解这些，企业才真正清楚什么可为。”
“一口价”电商售车将被豁免
去年，是汽车电商大战最为激烈的一年，比如阿里汽车在“双11”的电商大战中主打“整车特卖”，部分品牌车型甚至半价销售。“一口价”已经成为汽车电商的惯用销售模式。有统计显示，2015年“双11”，天猫、易车、汽车之家和国美在线四家网站在线明码标价的车型，即“一口价”车型高达2620款。一些电商公司促销的整车价格都远低于市场价格。因此，在《指南》草案的几次讨论中，电商公司低价售车是否涉嫌垄断的争议不断。
