日产新轩逸骊威被指烧机油
更换发动机后问题仍未解决
北京车主关先生去年刚买一辆东风日产新轩逸，购买后不久发现烧机油严重，平均跑2000多公里就烧完一次，近日，4S店给其申请了新发动机，目前正等待更换。而另一位车主朱先生的新轩逸，在更换发动机后烧机油问题仍未解决。北京晨报记者就此致电东风日产客服，得知确有一些车主反映烧机油问题，并表示会让属地经销商跟车主联系。
车主烦心跑2000公里就要加机油
关先生告诉记者，他于2015年7月购买了一款1.6升的新轩逸，起初一切都比较正常。“该车是每5000公里保养一次，第一次在4S店保养，也没告诉我有何异常”。首次保养后不久，关先生听朋友说，最近投诉轩逸烧机油一事闹得厉害，他回家查看，发现自己爱车的机油已经烧得见底了，而里程表显示只有7400公里，“5000公里时刚保养的，也就是说，后面只跑了2400公里机油就烧没了”。
开回4S店加满机油后，技术人员让其定期回去测试，最终发现，该车每跑2000多公里就要加一次机油。“现在总里程才跑了12000公里，又加过两回了，这频率谁受得了？”前不久，关先生向4S店提出抗议，最终，4S店向厂家提交了更换发动机的申请，“前几天，告诉我发动机到了，让我抽空去更换”。
无独有偶，朱先生的新轩逸也是类似问题，不同的是，他已在去年3月更换过发动机，但烧机油问题并未得到根治，“虽然不像之前烧得那么厉害，但每跑几千公里就去加一次，也挺烦人的”。
并非个案骊威车主遭遇同样问题
关先生和朱先生的遭遇并非个案。赵先生买的是一款骊威，“1万公里时刚保养过，但到了1.3万公里时，机油标尺上显示机油就已经到了下孔边缘，远远超出了正常汽车使用过程中的机油损耗程度”。如今，4S店已经为赵先生的车更换了发动机的一个零部件，但问题并未好转。伴随着烧机油的异常，赵先生发现爱车偶尔会比较“滞”，但因为尚未发现其他大毛病，目前只能这样耗着，并定期回去加油，“但过了保修期可就得自己掏钱了，希望厂家能重视此事，根治该问题”。
