记者 杨海艳
宇通客车2015年财报显示，去年宇通累计完成客车销售67018辆，实现营业收入312.1亿元，获得国家和地方政府的新能源汽车推广应用补贴高达68.6亿元，相当于净利润35.35亿元的近2倍。
2015年车市增长低于预期，但综合A股上市车企年报后发现，多家公司利润增幅超过销量增幅。
上汽依然是A股最“壕”的公司，预期利润或将达到296.51亿元左右，一汽系两家上市公司（一汽轿车、一汽夏利）业绩垫底，归属于股东的净利润之和仅为7100万元，股民戏谑“仅够买北上广两套豪宅”。
新能源销量暴涨带动部分上市公司业绩暴涨，比亚迪净利暴涨5.5倍，但事实上，获得国家财政补贴最多的整车上市公司却不是比亚迪。SUV大热让包括江淮在内的自主品牌业绩大增，但长期坐镇SUV销量冠军宝座的长城汽车却并没获得多大好处，毛利率出现下滑。
一汽系最惨
作为国内第一大汽车集团，2015年上汽集团销量仅增长5%，但利润预期将实现6%的增长，达到296.51亿元左右。
促成其利润增幅跑赢销量增幅的主要原因在于，多款新车上市以及销量结构的变化。早在今年年初，瑞银证券预测称，合资公司上汽通用和上海大众在2015年的销量增长有望受益于新车型的推出，受益于高毛利率车型的热卖，预计上汽2015年利润增速将高于收入增速。
和上汽对比，一汽轿车2015年营业收入虽然达到266.64亿元，但归属于股东的净利润5295万元，扣非后净利仅为3662万元，同比分别降低21.25%、64.75%和74.96%。一汽夏利账面上与去年同期相比已经转亏为盈，营业收入同比增长5.34%，达到34亿元，归属于股东的净利润1805万元，同比增长101.09%；实现归属于股东的扣非净利润-11.8亿元，同比增长31.97%。整体市场增速放缓，产品推出与市场节奏不匹配等是上述两家公司表现不佳的主要原因。
