盖世汽车网5月19日报道 据《欧洲汽车新闻》报道，近日，据德国媒体及环保游说组织指控，通用旗下欧宝汽车在柴油机中使用的软件可在特定条件下关闭尾气排放控制系统，涉嫌违法，遭到欧宝汽车公司CEO倪凯铭(Karl-Thomas Neumann)的否认。
倪凯铭在17日的一份声明中称，由《明镜周刊》、ARD电视台监控组及环保游说组织DUH（Deutsche Umweltilfe）联合发布的调查结果是“不正确的”，“欧宝并不存在任何非法软件”。
自大众去年9月承认在柴油机中安装作弊软件通过尾气排放测试以来，汽车行业的公信力便遭遇挑战。此后，三菱汽车公司承认燃油经济造假，戴姆勒集团也因涉嫌违法正在接受美国司法部门的调查。
上个月，包括欧宝在内的汽车制造商同意德国交通部门在欧洲对63万辆汽车进行升级，修复触及法律边缘的尾气处理系统调控软件。当时，德国运输部长Alexander Dobrindt曾表示，调查未发现其它车型也安装了与大众类似的作弊软件。
上周，据德国《明镜周刊》与ARD电视台报道，欧宝汽车应用软件，使其车辆在众多条件下降低排放控制功能，例如，其赛飞利（Zafira）微型旅行车行驶速度超过145千米/小时（90英里/小时）及发动机转速超过2400次/分钟时。类似的情况也发生在英速亚（Insignia）中型轿车之中。
倪凯铭对此表示，德国媒体的报道“过分简单化并具有误导性”，“误解了柴油机现代排放控制系统中复杂的相互关系，我们的发动机符合了法律规定，希望获得当局的支持。”
德国环保游说组织DUH称已经将调查结果递交德国监管机构，其发言人Dorothee Saar表示，“尾气排放技术正常运行非常重要，不能仅在一定限制条件下运行。”
