丰田卡罗拉和雷凌的“S-CVT”变速器“异响”事件仍余音袅袅，雷克萨斯的NX200又来添堵，这款车上同样使用了丰田的“S-CVT”自动变速器，暴露的问题似乎更严重。
▲雷克萨斯NX200也曝出变速器方面的问题
此前，丰田“S-CVT”曝出的问题主要是“异响”，而雷克萨斯NX200出现的问题却有些蹊跷。从车主们的描述看，故障出现时一般并无先兆，车内仪表会突然提示“发动机故障”、“TRC关闭”等故障信息，经4S店检查后，往往会确认是变速器故障，处理的措施通常是更换新的变速器。
▲已经更换过变速器的雷克萨斯NX200车主提供的仪表故障信息图片
目前来看，出现这一问题的雷克萨斯NX200，行驶里程多在1万多公里到4万多公里。涉事车辆都在雷克萨斯提供的4年/10万公里的保修期内，4S店会免费更换新的变速器，但新变速器的保修期并不会延长。
这种做法引发车主疑虑，因为他们不能确定新换的变速器会不会还有同样问题。而车主们提供的维修清单显示，为NX200更换一套新变速器的费用接近6万元，车主们担心出保后，自己要为此承担大额维修费用。
为什么车内仪表盘上显示“发动机故障”之类的信息时，会确认是变速器的问题？我们没有看到丰田方面有具体的相关信息，但从4S店通行的解决方案看，问题应该是出在了这款“S-CVT”变速器上。
在美国、日本等市场，丰田使用的CVT变速器一般称为“CVTi-S”（Constantly Variable Transmission-intelligent Shift）。而“S-CVT”专门针对中国市场研发，按照丰田相关负责人的话，此款S-CVT是“专供中国市场”。S-CVT中的S代表着“Smart”、“Super”以及“Sport”，与海外版本的最明显区别，“S-CVT”是“模拟8速”，而“CVTi-S”是“模拟7速”。
