第一财经日报7月20日报道 广汽集团旗下9家车企并非齐力向前冲，广汽菲亚特克莱斯勒在Jeep、SUV拥护下增速高达256.23%，而广汽乘用车（杭州）却面临停产的尴尬。
前不久跨界与乐视牵手而备受关注的广州汽车集团股份有限公司（601238.SH，下称“广汽集团”），今年上半年销量为73.19万辆，同比增长28.74%，远远跑赢车市大盘。不过，广汽集团旗下9家车企并非齐力向前冲，在同样的车市大背景下却冷暖不一，部分车企甚至严重拖了后腿，“优等生”与“差等生”的期中考成绩如此之悬殊前所未有。
作为广汽集团的日系两大主力军，广汽本田汽车有限公司和广汽丰田汽车有限公司凭借小型车和SUV等车型实现稳健增长，今年上半年销量分别为27.4万辆和20.88万辆，增速分别为12.04%和7.91%，销量在广汽集团所有子公司中依然排第一和第二。然而，这两家企业在广汽集团中不是跑得最快的。
增速最快的是广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，自搭上Jeep品牌国产顺风车之后，在自由光和自由侠这两款国产Jeep品牌SUV车型助攻下，今年上半年销量达到6.12万辆，增速高达256.23%。广州汽车集团乘用车有限公司（下称“广汽乘用车”）以143.47%的增速紧随其后，凭借传祺SUV车型GS4的热销，交出了15.98万辆的成绩单。随着欧美系和自主阵营的飞速增长，广汽集团逐渐实现日系、自主以及欧美系“三足鼎立”的设想。
有的欢喜有的愁，不像上述4家车企如此幸运，广汽集团旗下尚有5家车企由于种种原因而逆市下滑。
今年上半年，广汽三菱汽车有限公司（下称“广汽三菱”）销量为1.92万辆，同比下滑37.37%。广汽三菱一位经销商接受《第一财经日报》记者采访时谈到，虽然广汽三菱的外方股东三菱今年陷入“油耗排放造假”丑闻，但广汽三菱销量下滑，受三菱“造假门”影响不大，主因还是由于国内SUV竞争加剧以及广汽三菱新产品引入缓慢。至今，广汽三菱只有劲炫和劲畅两款全新的国产车型，为了获得更多车型，广汽三菱去年年底收购了三菱进口，获得了进口欧蓝德和帕杰罗的销售权。
