多数4S经销店服务品质显著改善
部分4S店存在“恩威并施”搭售保险等问题
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，对于4S店“小病大修”等问题，厂家和社会应建立起一种联动机制，进行有效体制化建设，如建立黑名单制度和核查机制等
■本报见习记者龚梦泽
又要到一年一度的3·15消费者权益日，每年的这个时候市场参与各方早都屏息静气等待着一年一度的“黑天鹅”飞起。尤其是各个汽车企业，从江淮同悦“生锈门”到海马汽车“油耗门”，近几年来315晚会上的汽车话题层出不穷，那么今年各大车企和4S经销店是否有吃一堑长一智呢？
日前，《证券日报》实地走访了北京博瑞汽车园区和东方基业国际汽车城的多家4S店，通过采用进店体验式调查和发放调查问卷的方式对上汽大众、上汽通用、东风雪铁龙等8个合资汽车品牌4S店进行了全面的调研，同时对相应品牌累计17名车主进行了深入细致的采访。令人欣慰的是，随着厂商的重视和销售人员服务意识的提高，4S店服务品质较往年有了长足的改善，体现出各自品牌应有的服务理念和服务水准。
调查结果表明，纵观被调查的这8个国内销量靠前的主流合资品牌，在购车的软硬件方面服务上都表现优异，有些品牌还为消费者提供个性化的便利服务，受到车主的广泛好评，在服务方面提升巨大。比如随即采访到的两位福特蒙迪欧和福克斯车主就对福特的车质给予了肯定和褒奖；而受访的众多大众帕萨特和高尔夫车主也表示，随着车龄的增加，座驾稳定可靠，几无返修；轩逸和奇骏作为东风日产的旗舰品牌，在众多车主中保有量也相当可观，性能与口碑表现上乘。
