新华社“新华视点”记者杨毅沉、庞元元、谢晗
近日，“新华视点”记者从消费者权益保护等机构了解到，涉及新能源汽车特别是纯电动汽车电池续航的投诉明显增多，主要包括电池容量虚标、续航里程达不到宣传里程等问题。消费者频频吐槽：“零下十几度不敢开暖风”“续航里程随机变化”“充满电不知道能开多少公里”。记者采访发现，有的新能源汽车号称３００公里续航，但最后仅跑了１００多公里。
宣称３００公里只跑１３０多公里 有的车停放三天电量就耗尽
根据公安部的数据，２０１５年，我国纯电动汽车保有量为３３．２万辆，比２０１４年增长３倍多。与此同时，北京市消费者协会下属的消费者网数据显示，该网接到了全国各地电动汽车消费者的多起投诉。
这些投诉的主要问题包括：电池容量虚标、续航里程“虚高”、漏电、多次充不上电等。有消费者反映，汽车电路设计有问题，车停放三天就整车没电了。
北京消费者冯先生购买了一辆腾势纯电动汽车。厂家在广告中宣称有３００公里续航里程。３月的一天，在户外３摄氏度左右的温度中，北京冯先生驱车从市区前往郊区游玩。在开暖风空调的情况下，这辆车耗尽几乎所有电量，续航里程仅为２００公里。在最后３０公里，为了不让电池电量耗尽，汽车几乎只能以５０－６０公里的时速行驶。冯先生与其他车友交流发现，自己的遭遇并非偶然。
北京多位新能源车出租车司机告诉记者，北汽ＥＶ２００新能源车宣传称能跑２００公里，但冬天实际上也就能跑１２０－１４０公里，遇到堵车耗电量还会猛增。每天拉活时都提心吊胆，担心半路没电了。
