网易财经7月19日报道 之前汽车行业“得B级车者得天下”的规律，或将改成“得SUV者得天下”了。7月的第二周，中国汽车流通协会公布了行业的销量数据，其中SUV车型以38.3%的增长速度领跑各个细分市场，相比之下轿车市场则出现3.9%的负增长。鲜明的对比说明了上述规律的合理性。然而，面对SUV市场的不断升温，业内再次掀起热议，这块“发烫的蛋糕”到底还有多大，未来SUV市场该转向何方？
得SUV者得天下？
鉴于SUV市场的井喷，汽车厂商已经嗅到这一趋势。据北京零点有限公司提供的调查数据显示：2014年上市的284款新车中，SUV共计86款，占比30.3%。而今年1—5月份的155款新车中，这个比例已升至37.4%，其中一半为全新SUV车型。
“实际上我们整个的乘用车市场的结构由过去多样化向去轿车化趋势发展。”国家信息中心信息资源开发部主任助理兼汽车产业信息处处长刘明对《中国企业报》记者表示，这个趋势在自主品牌上体现得更为明显。
在有关部门公布的上半年榜单中，自主品牌并没有挤进轿车领域的前十名，即便是月销量接近1.8万辆的帝豪，也仅排在了第11位。但放眼SUV市场，自主品牌则包揽了行业的前三名，并且占据前10名里的6个席位。不可否认，SUV已经成为自主品牌市场份额不断提升的主要力量。
不过，几家欢喜几家愁。相比较自主品牌的密集布防，一些合资品牌还没有意识到市场的重要性，当然也为此付出了惨痛的代价。以上汽通用雪佛兰为例，由于SUV产品线乏善可陈，旗下的两款SUV车型跌幅均超过25%，导致上半年上汽通用雪佛兰销量整体下滑了28%，母公司上汽通用也因此落后于南北大众。
