一篇突发的通稿，结束了一切关于人人车与滴滴的猜测。
9月25日一大早，《人人车完成2亿美元新一轮融资 滴滴出行战略投资》的通稿由人人车公关总监孙羽发到媒体手中。事实上，滴滴投资人人车的消息早在一个月前就已在业内流传，迟迟秘而不宣，几乎每个人都认为将有一场盛大的发布会帮助人人车重振声威——毕竟这段时间人人车的负面消息还不少，时常有“人人车掉队了”的声音从细末的渠道传播着。
“最可靠的说法是9月底要召开一场发布会，滴滴与人人车的高管共同出席，毕竟是个震动行业的大事。”一位行业媒体记者向新浪科技透露，据说连称维本人也要来到现场。但谁也没料到，周末的欢愉还未散去，融资的官宣就草草发布了。
“时间紧，为了避免竞争对手黑。”孙羽这样解释。
从官方渠道来看，这个行业有三家“最强”。国内二手车电商从2014年开始发展，优信、人人车和瓜子二手车相继入局，仿佛中世纪的领主一般，它们都毫不吝啬于增加自己的称号。一家是“成交量率先突破100万台、最大二手车交易平台”，一家是“国内第一家、也是最大的一家二手车C2C交易平台”，一家是“中国领先的二手车直卖平台、销量遥遥领先”。从业务上来说，每一家都称自己是“行业第一”，且都能拿出数十份“第三方数据机构”的报告佐以证明。
通过正常的方式搜索，如何呢？
不出孙羽所料，不到半天，“人人车‘卖身’滴滴”的论调就已登录多家网站。“这就是我们担心的，拿到滴滴投资是一件好事，从股权来看，人人车创始团队仍绝对控股，却依然有人恶意解读为卖给了滴滴。”孙羽说，大约一周前，这类不实传言开始渗入各个渠道，按照以往经验来看，是“友商”的黑稿，且不遗余力地在推。
